泰国4.0国家战略计划的前进道路

在实现泰国4.0国家战略计划的前进道路上，尤其是科技进步方面中国将是泰国必须依赖的一股不可忽视的力量。素威部长暗示，轨道研究中心计划将是双方优先考虑的项目之一。

泰国科技部长素威透露称，今后将会加强与中国科技部门间的紧密合作，尤其是在中国擅长的轨道技术方面的深度合作。这也是在其率团和中国科技部长王志刚等会谈后双方取得的会议成果之一。

泰国要想实现4.0国家战略远大计划，中国将是泰国必须依靠的一股不可忽视的力量，中国经过几十年的高速发展已经成为了引领科技革命浪潮的大国。泰国急需要中国技术的支持，来实现国家宏大的基建工程计划，比如复线铁路、高速铁路等。

中国国家主席习近平之前就提出了“一带一路”的新海上丝绸之路倡议，泰国应该充分利用这个契机，和中国政府展开广泛的合作，在协助中国扩大“一带一路”成果的同时，也借机提升泰国相对落后的科技水平。

他说，此次会晤双方还就优先考虑启动项目的可能性进行了富有建设性的讨论，比如合资在泰建立一个专门以轨道技术研发为主的研究中心。中国方面非常乐意提供必要的支持
泰国火车工人尤其是司机紧缺的问题将会在3-4年后突显，官员表示，如果招聘新人规定仍未解除，那到时不排除停运部分线路，以缓解人手不足的问题。

泰国交通部副部长派林就泰国铁路工人、尤其是司机人才紧张问题提出担忧称，如果再不开启新的铁路工人聘用工作，那停运部分铁路线路将变得非常必要。因为目前铁路局内部司机人员不足的问题已经显现，必须尽快找到有效的解决办法。否则铁路工人超时工作和效率提升的计划也就无法实现。

派林补充说，必须解决因政策制度而导致的无法招聘新人的问题，可以说，现在在职的铁路工人和专业技师和司机等人才都是在超负荷工作中，因为内阁早在20年前就制定了新招收编织人员比例为当年退休人员的5%。如果可以，将会考虑向内阁提交申请，解除铁路局招聘新人的政策限制措施。

据悉，目前泰国铁路局共有操作执行人员10300人，另外还有4000个合同制雇佣工人。而就现在铁路网络线路人员需求看，铁路局需要16000人才能满足铁路运输的需要。工作时间看，目前每个铁路工人平均日工作时长为6-12个小时。